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商品訊息描述: 注意事項:

?使用前請將電線拉開,以免因電線捲繞而導致積熱發生危險。

?本延長線有過載自動斷電保護,使用如超過最大承容量,保護開關會自動斷電,跳至OFF,此時請拔出過荷電器,再按下該開關,即可繼續使用。

?請勿同時接多台電熱家電,以免造成過荷現象。

?本線組骯髒時,先拔下電源插頭,用乾淨柔軟的布擦拭。(清潔時勿用濕布、揮發劑或化學用品等)

?勿用U型釘或釘子固定導線,易破壞表皮,發生危險。

?本線組僅限屋內使用,勿在高溫或潮濕場所使用。

?人為使用不當或拆卸損壞所造成的一切損失,不予負責。

商品訊息簡述:

產品特色:

?過載自動斷電保護

?夜燈型照明開關

?ABS堅固耐高溫材質

?VCTF 1.25mm2 x3C 雙層絕緣電線

?經濟部商檢局安規認證通過+,安全有保障

?本產品投保二仟萬責任險




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中國時報【林和生、許智鈞、周綾昀╱屏東報導】

13年前搭配海上藍色公路風光開港啟航的屏東縣車城海口港,曾經為恆春半島編織無數美麗的夢想,但因缺乏配套遊憩設施及景點規畫,短短2年不到,即沒落停航成為蚊子港,如今屏東縣政府再次提出委外經營整建計畫,可是在地人擔心又是黃粱一夢,心情顯得既期待又怕受傷害。

位於屏東縣車城鄉的海口港,2002年為紓解每年沿著台一線南下墾丁旅遊的百萬旅客,開發一條「海上藍色公路」,起點從高雄鳳鼻頭港到屏東車城,斥資上億元建設,由前總統陳水扁風光主持開航儀式,為傳統小漁村帶來觀光產業的生機。

但沿著陸地行走的平穩路線,相較大海洶湧、顛波航程的海上航線,藍色公路的回客率明顯低落,尤其下船後沒有遊憩配套,遊客環視一圈才發現沒地方玩,使得叫好不叫座的藍色公路於2004年便暗淡停航,連帶漁市場及候船室也因長期閒置,成為名符其實的「蚊子港」。

屏東縣政府為讓海口港重生,去年將閒置空間委外由屏東客運及悠活集團合作營運,計畫沿著車城、海生館一路開往恆春的濱海景觀道路工程完工啟用,海口港於道路路口,可望分流每年近800萬人次南下墾丁的旅客,屆時此處將成另個指標性的景點。

海口港未來北舶區候船室計畫改造成漁夫食堂,由擅長餐飲行銷的悠活負責;南舶區漁市場改為海洋驛站,作為客運、電動交通工具的轉運接駁,搭配戶外活動體驗區,等到陸地硬體設施到位,還要聯結高雄、後壁湖及大鵬灣等地,串連開發遊艇遊憩,相信能有一番作為。

恆春區漁會總幹事鍾玉芳期待表示,港口村漁民以近海捕魚維生,漁獲都由附近海產店收購或交給魚販銷售,若是將候船室改建為漁夫食堂,當地漁獲可能有條新出路,漁民們都引頸期盼。

當地人認為,海口港的寬廣沙灘在台26線旁,風景優美、沙質細膩乳白,不輸墾丁熱門海灘,如要復興海口港,應活化海水浴場,配套措施一次到位,不要再畫大餅,造成他們二度傷害。



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